Posts Tagged ‘noken as racing mio’


Alhamdulillah,

Diberi kesempatan berkenalan dengan pelanggan terbaik, meriset motor yamaha mio soul gt125 menjadi cerita tersendiri dalam hidup. Karena ini salah satu yang serius dan berhasil hehehe

Setelah wara wiri kesana kemari akhirnya mio soul ini diboyong ke Rat motorsport dalam kondisi tidak hidup. Setelah dibelah total , akhirnya head yang sudah ada diperbarui katup nya menjadi 29 24 dan merapihkan porting baik area masuk maupun buang, diikuti bore up 63mm untuk mengisi kuda kuda tenaga. Mendem seher ditata 1.2mm dengan kompresi statis di angka 11:1 agar bisa minum pertamax.

Kekuatan utama pada cam dengan durasi 59/33 dengan lift 9.0mm tak hanya itu dengan lift yang begitu tinggi maka pir klep tidak bisa main-main pir klep japan dipakai agar mesin tidak floating di limiter 11.000 rpm.

Ecu juken 5 didaulat menjadi otak pengstur bahan bakar, di atur menyembur 7.8 milisecond dengan advancing pengapian 28 derajat. Oya kalau api di brt ini sama dengan +9 derajat di realita. Dengan dwell api standard supaya mesin tidak gampang overheat meski di uji turing surabaya jombang hehehe…

Injektor memakai kepunyaan vixion, trhotle body std modif, dan knalpot memakai kawahara. Untuk pulley kita special order ke GAS Motor sengaja pilih tipe topspeed dikerok manis. Roller memakai 66 gram kombinasi 10 dengan 12.

Video akselerasio mio soul

Wallaaa.. ketika di dyno menggapai 21dk dengan torsi 37nm. Topspeed antar lampu merah 130kpj mudah didapat. Semoga kedepan bisa dikembangkan lagi 😎😎

TETAP SEHAT – TETAP SEMANGAT BIAT BIAR BISA MODIFIKASI MESIN TIAP HARI

RAT MOTORSPORT INDOESIA

RAYA BYPASS JUANDA NO 17

SIDOARJO JAWA TIMUR

WA 085645577007

Iklan


Noken as / camshaft  adalah otak dari mesin motor 4 langkah. Aplikasi noken as yang sudah dimodifikasi , atau seringkali disebut noken as racing bila dipilih dengan tepat mampu meningkatkan tenaga mesin.

Pemilihan noken as tentu harus disesuaikan dengan spec mesin kita, karena masing-masing berbeda disinilah tugas pengrajin noken as racing membuat noken as khusus untuk berbagai keperluan. Maka sebutkanlah keperluan penggunaan noken as racing yang akan anda pesan serta spesifikasi pendukung yang disesuaikan. 

  • RAT MOTORSPORT INDONESIA
  • Raya Bypass Juanda no 17 
  • Sedati – Sidoarjo
  • 085645577007
  • Pin bbm 5F88F965


Alhamdulillah,
image

Bersama siswa – kami para mekanik senior di RATmotorsport pun turut terus belajar. Lha gimana siswanya mau maju kalau guru nya ga juga terus belajar πŸ™‚ Belajar lebih teliti dalam ukuran, ketelitian, dan ketelatenan dalam mengerjakan. Agar dapat dipelajari, dalam membuat mesin balap pun harus awet dahulu baru bisa di riset dan dikembangkan, bukan begonoooohhhh.. ehheh

image

image

image

image

image

Tidak banyak spec yang dirubah dari tahun tahun sebelumnya selain piston menggunakan forging type 1 ring. Klep batang 4,5mm diameter 33/28. Kompresi justru bermain rendah 12,8 : 1 – tak hanya mengantisipasi torsi yang berlebihan , namun juga supaya motor nya mau mulur di putaran atas.

Noken as menggunakan pelatuk roller , bukaan katup tetap diangka 61/35 – namun lift katup yang menggila bermain di 11mm. Untuk itu pir klep wajib pakai jepang made by RAT menghindari floating. Supaya efek kejut pasokan bahan bakar mengalir deras ke silinder. Itupun dibantu karburator pe28 reamer 31mm dengan paduan jetting 48/125 milik daytona.

Knalpot masih percaya pada keluaran kawahara k2 , mampu menahan tenaga tidak muntah meski magnit sudah menjadi 500gram.

Kunci nya dipaduan cvt – pully depan menggunakan sps thailand – roller 8 gram. Vanbelt setiap eventΒ  run wajib ganti baru untuk menghindari selip dari area cvt. Kampas ganda dilebarkan , namun mangkok tetap standar beserta pir cvt nya.

Diuji di arena kejurnas dengan ban cst sudah memberikan sinyal bagus dengan timer 8,0 – dilanjut next event di gas bima kids dengan ban emd bisa menorehkan waktu 7,8 bersih nya. Tetap semangat riset berikutnya supaya tenaga bisa naik lagi πŸ˜†πŸ˜†

image

image

Tetap Sehat! Tetap Semangat! Biar bisa modifikasi mesin tiap hari.

RAT MOTORSPORT INDONESIA

Alamat : Raya Bypass Juanda No. 17

SIDOARJO – JAWA TIMUR

085645577007

Bbm pin :Β  5511F334

fb : RAT MOTORSPORT INDONESIA

Insta : ratmotorsby

Posted from WordPress for Android


Alhamdulillah,

image

Yamaha mio adalah salah satu matic favorit paling enak untuk dikorek. Dari awal buka bengkel hingga sekarang seiring dengan banyak nya perkembangan racing part maka riset pun tak pernah terhenti.

Mio milik mr.B ini sehari -sehari digunakan ke kantor , sementara kalau malam minggu doi suka kebut malam pake ninja rr. Lama kelamaan jadi tersadar kalo mionya lelet banget kaya bekicot. Bahkan lebih kenceng bekicot, soalnya bekicotnya nempel di Ninja .. hahahah

image

Datanglah doi ke Rat motorsport,sidoarjo, bengkel ndeso yang isinya para pencari tuhan ini πŸ˜„ karena pada suka ngebuuuttt wkkk.. katanya semakin kenceng motor kita kan semakin dekat dengan Tuhan πŸ˜„β˜ΊπŸ˜„β˜Ί . Minta bore up yang awet aja buat ngantor.

image

Piston standar langsung dilengserkan, diganti oleh pemimpin baru dari pabrikan CLD berdiameter 58,5mm. Alias membengkak oversais 800 dari standarnya wkkwkw. Enaknya piston ini, kamu ga perlu bingung atur jenongnya, karena udah bulet cakep rendah , tinggal atur relief coakan klep aja. Kubah head tinggal ngikutin lebar dum, kompresi ketemu dibawah 11 aman deh buat gas terusss…

image

Klep pabrikan pun di ungsikan, derajat bos klep digeser hingga klep sebesar 28/24 merk sps bisa nancep ganteng. Standarnya cuma diameter 23/20, beehhh lumayan jauh … daripada lumanyun wkkwkw. Dari sini porting bisa didesain ulang, lebar seating klep 24mm in, kanan kiri bos klep 26mm, dan diameter poting luar 25mm. Ini untuk mengakomodasi derasnya pasokan bahan bakar dari karbu pe28 thailand.

Porting ex dibikin 24 rata mulai dari bawah seatin klep yang selebar 22mm saja. Leher knalpot otomatis minta diganti besar 25mm supaya ga mampet jon. Silincer tetap pakai standarnya yang dibobok halus oleh pak warsito dari wrs exhaust πŸ˜„

Noken as pastinya digerus, pantat di gerinda supaya lift naik hingga 6,5mm ex dan 6,2 in- profil serupa standar untuk mengejar torsi bawah galak. Overlap tetap dibuat rendah supaya aman. Cvt hanya mengandalkan roller yang diganti 9gram dan pir cvt 1000rpm supaya kalau stop n go ga nabrak temenya yang di depan gara gara motore mabur hahhahah…

image

Setelah di dyno , power bisa melejit hingga 16dk … mantap naik 10dk dari standarnya. Asolole jossss… sekarang mr.b ga pernah telat lagi ke kantor, dan denger denger mau naik jabatan gara gara rajin ngantor πŸ˜†πŸ˜† traktirannya ya boss jangan lupa hehehe…

Tetap sehat! Tetap semangat! Biar bisa modifikasi mesin tiap hari.

RAT MOTORSPORT INDONESIA

Alamat : Raya Bypass Juanda No. 17

SIDOARJO – JAWA TIMUR

085645577007

bbm pin : 5afc92ee

fb : RAT MOTORSPORT INDONESIA

insta : ratmotorsby

 

 

Posted from WordPress for Android


image

Ready all racing parts mio :

Cylinder head mio racing klep besar (28,24/ 30,25/ 33, 28/ 34,29 )
Blok bore up 58, 63 . 66 . 70
Kruk as mio 61 64, 68, 72mm
Knalpot racing stainless / galvanis
Noken as racing mio rocker std / roller

Trust tuning !!!

RAT MOTORSPORT INDONESIA

RAYA BYPASS JUANDA NO 17

SIDOARJO – JAWA TIMUR

085645577007

bbm pin : 5511f334 / 5afc92ee

fb : RAT MOTORSPORT INDONESIA

insta : ratmotorsbyΒ