Posts Tagged ‘head big valve’


Paket kombinasi powerfull parts terdiri dari : 

  • Head big valve + porting
  • Noken as + pir klep
  • Blok bore up
  • Kruk as stroke up

RAT MOTORSPORT INDONESIA 

  • JL RAYA BYPASS JUANDA NO 17 SIDOARJO JAWA TIMUR
  • 085645577007
  • BBM PIN : 5F88F965 / 53AAC505
Iklan

Kekuatan porting polished pada jalur inlet dan outlet , serta desain kubah yang kompak. Valve seatt angle dan kualitas katup menjadikannya rancangan sempurna sebuah head performa tinggi


RAT MOTORSPORT INDONESIA

raya bypass juanda no 17 

Sidoarjoa , jawa timur

085645577007

Pin bbm 5292a36b


bonus t-Shirt.jpg

 

Ready To Order ! Pro Head special Promo Free T-Shirt RAT motorsport Setiap pemesanan cyl.head pro klep besar yang sudah di porting polished.

RAT MOTORSPORT INDONESIA

Alamat : Raya Bypass Juanda No. 17

SIDOARJO – JAWA TIMUR

085645577007

bbm pin : 54BBD4DE / 2768B1D5

fb : RAT MOTORSPORT INDONESIA

insta : ratmotorsby

 

 

 


Part apa yang paling penting saat  kamu menginginkan torehan tenaga besar saat melakukan modifikasi mesin ? Cylinder Head jawabnya. Dan HEAD KLEP LEBAR adalah sumber dari tenaga besar pada motor.

Kepala silinder ( HEAD ) ini berfungsi sebagai tempat banyak part penting, diantaranya Noken as. Cylinder Head racing haruslah tidak membatasi kreasi noken as, artinya harus memiliki kemampuan mengatasi lift noken as tinggi. Apa saja yang harus diperhatikan?

Derajat kemiringan klep! Selain menentukan arah aliran udara, derajat kemiringan klep menentukan GAP atau jarak antara klep in dan out sehingga ketika noken as racing berproses overlaping, tidak mudah terjadi benturan antar klep in maupun out.

Seating Klep! Bukanlah hanya bahan yang seharusnya kamu khawatirkan, selain bahan bagus, derajat seating dan diameter dalam seating juga berpengaruh terhadap keluaran flow- tentu saja potensi tenaga meningkat. Dalah hal ini valve seat Honda CBR maupun motorsport lainnya adalah model contoh yang bagus.

Bushing Klep! Selain sebagai penyearah gerak naik turun klep, serta sebagai tempat kedudukan sil klep. Tentunya kami membuatkan bushing klep customize , seringkali kami sebut bos klep bonsai, karena sangat pendek. Keuntungannya : area gesekan semakin sedikit , tidak mudah macet terkena rpm tinggi, serta topi klep tidak mudah menyentuh sil klep, sehingga lift klep bisa semakin tinggi. Selisih 0,5 mm saja sudah banyak menaikkan tenaga, apalagi jika pakai bos klep bonsai… hmmm..

KLEP! Bahan klep bagus tentu menghadirkan ketahanan dibanting dari angkatan tinggi. Selain itu teknik back cut valve utamanya mampu meningkatkan efisiensi volumetrik untuk menghasilkan lebih tenaga di putaran atas. Panjang batang klep dan kemunculannya dari dasar pir klep juga mempengaruhi rocker arm ratio terhadap noken as, disini lift dial cam akan terlihat besar pengaruhnya. Panjang batang klep juga berpengaruh terhadap pir klep yang akan dipakai.

PORTING! Lubang intake dan Exhaust adalah sumber utama tenaga selain noken as. Adalah sulit menghasilkan tenaga besar dari porting yang kurang baik. Flow, geometri, serta ukuran adalah kombinasi yang rumit. So, serahkan pada ahlinya untuk mengerjakan porting cylinder head kamu dan kamu berada pada jalur yang benar dalam korek mesin.

Combustion Chamber! Kubah silinder memiliki peranan penting dalam mentransfer kompresi sehingga menjadi tenaga. Pencapaian ledakan yang merata. Bentuk kubah yang beragam membuat model satu mungkin optimal untuk cc kecil, namun untuk cc bore up tentu memiliki desain kubah yang berbeda pula.

So… Think again! Ketika kamu memesan head dengan kombinasi klep yang sama di tempat berbeda, maka itu adalah produk yang sama-sekali berbeda. Karena setiap tuner memiliki kesempatan menentukan setidaknya gap klep, panjang batang klep, panjang bush klep, serta yang paling signifikan adalah PORTING. Dan kami siap menyediakan cylinder head , porting, dan noken as racing terbaik untuk mendukung risetmu dimanapun kamu berada!

RAT MOTORSPORT INDONESIA

RAYA BYPASS JUANDA BARU no 17 SIDOARJO

085645577007 /

pin bbm 28a08677/3211b97c

dragswega201@yahoo.com


Gambar

racing head by r.a.t motorsport indonesia

Gambar

racing head seating besi cor

Kepala silinder : organ vital dalam mesin 4 tak sebagai letak dapur pacu terjadinya kompresi, tempat lubang porting yang mengalirkan udara + bahan bakar masuk ke dalam silinder, serta jalur awal pembuangan sisa ledakan , sebagai tempat kedudukan seating dan bushing untuk gerak naik turun katup.

Dengan desain ruang bakar semi-bathtub , lebih kompak, mendukung ledakan lebih efisien terfokus, flame travel dari ujung busi ke bagian terjauh lebih ditempuh dengan waktu singkat. Squish area mendukung pemfokusan tekanan ke ruang bakar, tanpa takut adanya kompresi yang terhimpit dinding kepala silinder.

Perubahan sudut katup memberi efek signifikan dalam pemfokusan arah airflow, menjadi sumber tenaga yang tidak bisa dianggap remeh. Bahan seating albronze mungkin tidak ber-efek pada tenaga secara signifikan, namun permukaannya lebih licin dan dianggap mampu menahan panas dipercaya beberapa mekanik memiliki keistimewaan tersendiri saat dipakai balap. Namun bahan seating dari besi cor liner diesel pun akan menjanjikan daya tahan saat dipakai motor korek harian hingga balap drag pun tak ragu menggunakannya.

RAT MOTORSPORT INDONESIA

RAYA BYPASS JUANDA no 1

SIDOARJO – JAWA TIMUR

08564557707 :: bbm pin 28a08677 :: mail us , dragswega201@yahoo.com