Modifikasi Yamaha Jupiter Z DragBike : Bertapa 3hari 3malam Tampil Perdana 8,818 detik dengan modal piston oversize 1.00

Posted: 22 Februari 2015 in drag bike, modifikasi mesin
Tag:, , , , , , , , , , , ,

bima kids line up

bima kids line up

hasil

bima n yogi

 

 

Alhamdulillah,

Maha besar Allah yang Maha Pengasih serta Maha Penyayang. Diberi banyak kepercayaan dari bos-bos yang jauh, meski hanya bercakap via bbm maupun telf. Semua itu tak kan mungkin terjadi tanpa kehendakNya. Dan inilah cara kami berbagi nikmat. Dari orderna yang kami dapat ini, semoga kalian bisa memetik manfaat. Siapa tahu juga sedang mengerjakan projek yang sama, atau kedepan mendapatkan kerjaan yang sama. Jadi bisa sharing dan mengembangkan.

moldiv

Dragbike kini semakin maju memang, meski penyelenggaraan event nya makin kedodoran. Bak sebuah sirkus, setiap minggu gelaran dragbike berkeliling dari satu kota ke kota lain. Peserta makin membeludak, penonton pun tak kalah banyaknya. Dibalik pesatnya perkembangan dragbike tanah air, promotor masih harus berbenah, sebagaimana laiknya lomba, seharusnya ada babak penyisihan dan babak final. Karena saat ini Force Majour selalu dijadikan alasan untuk menjadikan lomba berjalan hanya 1 ronde, langsung final, tak ada lagi babak penyisihan, dan tegangnya Final. Seolah-olah hanya seting motor yang berbayar dan berhadiah 😀

Oke sedikit curhat dari event drag Jawa, kini kita menghampiri spesifikasi teknis. Apa istimewanya motor dragbike ini? Tidak ada!! Hanya sebuah pembelajaran lanjut dari projek mesin roadrace jupiter z mp4. Spesifikasi piston daytona sudah jamak digunakan oleh pelaku balap tanah air. Diameter piston 52mm, dengan konfigurasi head 26/23, menuntut perpaduan kompresi 13,1 : 1 , yang bisa diminumin bahan bakar pertamax.

noken as blade

Lubang porting juga masih relatif kecil, 24mm pada bagian luar. Kanan kiri bosh klep hanya diratakan 26mm. Sedangkan model porting dibuat langsung lurus mengarah ke seating klep, kata- orang orang model seperti ini adalah porting dari swedia saat om benny djati dulu membuat head racing nya. Tinggi rooftop port yang tidak sampai 0.65 %, membuatnya seolah seperti selang yang dipencet di ujungnya. Berharap aliran flow nya DERAS!!

Porting buang masih selaras diameter katup saja, 23mm rata sampai ke ujung. Knalpot WRX tipe oval spec mp2 menjadi kesayangan kami menjaga tenaga. Header knalpot diameter 24 mm, dirasa cukup untuk menjaga torqi motor untuk start. Akselerasi RPM ringan didapat dari kombinasi berat balancer 300 gram dan magnit 500 gram. Dikawinkan dengan kampas FR serta pir kopling smash, supaya tidak terjadi slip kopling meski gas dibesut habis-habisan.

Head super by RAT

Head super by RAT

Penjaga irama mesin masih mengandalkan noken as berbahan dasar cams mobil, dimodifikasi ulang oleh assisten kami Endrow Baskara sehingga pas profilnya untuk rocker arm honda blade. Durasi 282 derajat diandalkan untuk menghasilkan tenaga besar di semua putaran, LC noken as yang sempit dipakai untuk menghentakkan rpm cepat ke peak power. Buka tutup noken as kombinasi 60 / 42, di dinamika sentuhan selisih 25 derajat, serta penjagaan puncak lift yang hanya bergeser 5 derajat saja, tak boleh lama-lama menggantung pir klep JEPANG, bahaya! ^_^ Karena lift noken as yang sudah menusuk 9,1mm itu telah mencapai 35% dari diameter katup in.

Pengapian dipercayakan pada rextor Prodrag di 35 derajat pada 11,000 rpm, untuk menjaga puncak torsi motor digantung di RPM tinggi. Hasil dynograph menunjukkan mesin masih kurang optimal mengeluarkan tenaga, hanya bermain di 19 dk dengan kombinasi jetting pwk28 di angka 65/115. Tentu penampilan perdana ini tetap wajib disyukuri ketika bima kids mampu menembus 8,818 dan mengantarkannya podium 2 bersama tim Dani Nawe Salatiga. Kedepan mungkin baik pembalap maupun engineer mampu saling kolaborasi untuk menorehkan hasil yang lebih tajam lagi.

siswa kursus sedang fokus mengukur mesin balap

siswa kursus sedang fokus mengukur mesin balap

TETAP SEHAT!! TETAP SEMANGAT!! BIAR BISA MODIFIKASI MESIN TIAP HARI!!

RAT MOTORSPORT INDONESIA
Raya Bypass Juanda No.17
Sidoarjo – Jawa timur
085645577007
pin bbm : 5f88f965 / 53aac505
fb : ratmotorsport sby
ig : ratmotorsby
google us : rat motorsport indonesia
http://www.ratmotorsport.wordpress.com

Iklan
Komentar
  1. acunk berkata:

    bos da no lain yag bsa di hub

  2. JOKO berkata:

    Karbu PWK 28 sudco di mio ane kok kadang rpm telat turun ya…
    Pj 45
    Mj 118

    Bore up 58.5
    Klep sonic
    Koil yz
    Cdi rextor adjustable

    Kabel gas lancar dan skep juga tidak ada masalah…

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s